기후 변화를 늦추기 위해 자동차 배출가스를 줄이려는 EPA의 야심찬 계획은 회의적입니다.

Nov 01, 2023

작성자: 톰 크리셔(TOM KRISHER), AP통신

게시일: 2023년 8월 6일 / 오후 3시 35분(CDT)

업데이트 날짜: 2023년 8월 6일 / 오후 3시 37분 CDT

디트로이트(AP) - 지구 온난화를 초래하는 승용차의 온실가스 배출을 줄이려는 미국 정부의 가장 야심찬 계획은 그것이 얼마나 현실적인지, 그리고 충분히 멀리 가는지에 대해 회의적인 입장에 직면해 있습니다.

지난 4월 환경 보호국(EPA)은 전 세계 사람들이 기록적인 고온, 맹렬한 산불, 극심한 폭풍을 견디고 있는 가운데 기후 변화를 늦추는 데 필수적이라고 말하는 새로운 엄격한 배출 제한을 발표했습니다.

EPA는 2032년까지 신차 판매량의 67%가 전기 자동차일 경우 업계가 한계를 충족할 수 있다고 밝혔는데, 이는 자동차 업계가 비현실적이라고 부르는 속도입니다. 그러나 새로운 규정은 자동차 제조업체가 전기 자동차 판매를 직접 늘리도록 요구하지 않습니다. 대신, 배출 제한을 설정하고 자동차 제조업체가 이를 충족하는 방법을 선택할 수 있습니다.

업계가 EPA가 권장하는 수준까지 EV 판매를 늘리더라도 오염 감소는 해당 기관이 기대하는 것보다 미미할 수 있습니다. AP통신은 미국에서 운행되는 차량의 약 80%(2억 대 이상)가 여전히 휘발유나 디젤 연료를 사용하고 있을 것으로 추정했습니다.

생물다양성센터(Centre for Biological Diversity)의 안전한 기후 운송 캠페인 책임자인 댄 베커(Dan Becker)는 올 여름 미국 일부 지역의 대기를 오염시킨 캐나다 산불로 인한 기온 상승과 연기를 지적하면서 다음과 같이 말했습니다. 더."

그는 EPA가 배출량을 더욱 줄이길 원합니다.

대기 중 이산화탄소와 메탄 수준은 계속해서 증가하고 있습니다. 과학자들은 7월이 기록상 가장 더운 달이 될 것이며 아마도 인류 문명이 본 것 중 가장 따뜻한 달이 될 것이라고 말합니다. 지구는 산업화 이전 이후 온난화를 섭씨 1.5도(화씨 2.7도)로 제한하겠다는 2015년 파리 기후변화협약의 목표에서 불과 몇 십분의 1도밖에 남지 않았습니다.

지난 3월 유엔 과학자 패널은 기후 변화로 인한 최악의 피해를 막을 수 있는 시간이 아직 남아 있다고 말했지만, 과학자들은 기후 변화로 인한 최악의 피해를 방지하려면 세계가 2035년까지 탄소 배출량의 거의 3분의 2를 신속하게 줄여야 한다고 말했습니다. 극심한.

비영리 국제청정교통협의회(International Council on Clean Transportation)의 선임 EV 연구원인 피터 슬로빅(Peter Slowik)은 파리협정 목표를 달성할 만큼 배출량을 줄이려면 판매되는 새로운 전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 비율이 2030년까지 67%에 도달해야 한다고 계산했습니다. EPA는 그때까지 60%를 예상했습니다.

환경 규제 기관에 연구 및 분석을 제공하는 그룹인 Slowik은 "EPA 제안은 우리를 파리와 호환되는 경로로 안내하는 정말 좋은 시작입니다."라고 말했습니다. “하지만 아닙니다. 파리 협정을 준수하는 것만으로는 충분하지 않습니다.”

위원회는 파리 목표를 달성하려면 승용차로 인한 이산화탄소 오염을 2030년까지 마일당 57그램으로 줄여야 한다고 계산했습니다. EPA가 선호하는 규정은 이러한 배출량을 2030년까지 마일당 102g, 2032년까지 82g으로 줄이는 것입니다.

또한 Slowik은 새로운 휘발유 차량의 탄소 배출량이 2027년부터 2032년까지 매년 3.5%씩 감소해야 한다고 경고했습니다. EPA가 선호하는 규정에서는 휘발유 차량에 대한 감소를 설정하지 않습니다. 그러나 미국 도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration)이 최근 제안한 연비 기준은 그럴 수 있습니다.

EPA는 자신의 제안이 오염을 크게 줄일 것이라고 주장합니다. 기관에서는 대부분의 휘발유 차량이 사라질 것으로 예상하는 2055년까지 승용차의 이산화탄소 배출량이 47% 감소할 것으로 추정합니다.

EPA에 따르면 미국에서 가장 큰 오염원인 교통은 열을 가두는 온실가스 배출의 약 29%를 발생시킵니다. 승용차는 운송 부문에서 온실가스 오염의 58%를 배출하는 최악의 운송 오염원입니다.

EPA는 또한 대형 트럭, 발전소, 석유 및 가스 산업을 포함한 다른 소스로부터도 큰 감축을 제안하고 있습니다.